지금 대한민국은?
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여전히 압도적인 경유차 비중
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2018년 경유차 비중은 42.8%로 역대 최고 기록임.
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탄소감축 노력으로 수송 부문의 전기·수소차 도입이 진행되었으나, 경유차 비중은 38%로 여전히 높은 비중을 차지함.
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2021년 11월 기준, 수소·전기차 비중은 4% 내외
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수송 부문 개선에 의지 없는 국가
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수송 부문 탄소배출량을 축소시키기 위한 국가 차원의 로드맵이 없음.
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수소·전기차 공급 확대에 대비한 인프라 구축 계획과 내연기관 탄소감축을 위한 목표가 없음.
오준호의 기본소득 대한민국은 이렇게 바꾸겠습니다
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수송부문 탄소배출제로 로드맵을 수립하겠습니다
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교통·건설·유통 전 부문으로 효율적인 자원 계사용 계획을 수립하겠습니다.
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대중교통과 물류 및 수송 부문에서의 효율화 로드맵을 수립하겠습니다.
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2030년까지 경유차 제로를 시행하겠습니다.
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전기차 공급을 지원하고, 전기차 의무판매 비중을 도입하겠습니다.
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2030년 내연기관차 신규판매제한 및 도심진입금지를 실시하겠습니다.